58.000 € TTC
Bateau de collection rare, pour passionné !
état général intérieur impeccable, motorisation idem
Mais travaux de coque chiffrés entre 75 et 95k !
Taille : 26.7 mètre x 3.8 mètre
Bateau de plaisance, vedette de la marine nationale.
Construction 1947, chantier Augustin Normand au Havre
Coques en acier riveté avec membrure tous les 45 cm
Moteur Perkins 106.72 kW
Environ 80m² habitable + terrasses
Pièces du bateau : Poste de pilotages, 2 salons, 3 chambres à coucher (7 couchages au
total), cuisine, salle de bain (baignoire) et petite salle (avec chaudière,ballon eau chaude et
machine à laver)
La salle du moteur est séparée (accès à l’arrière du bateau)
Voir photo schéma
Réaménagement intérieur:
Coque intérieur repeinte et isolée avec du roofmart (6 cm)
Les plafonds ont une isolation supplémentaire (triple pli)
Revêtement intérieur du bateau en membrure en bois (frêne) sur lequel est vissé des
plaques de CP (5 mm chêne) et pour certaines pièces panneau trespa HPL blanc. Les
panneaux sont tous démontables.
Plancher en bois massif (chêne) et caoutchouc naturel
Accès facil au fond du bateau avec 24 trappes intégrés au sol
Le mobilier du bateau est fait sur mesure en bois de frêne : la salle de bain, la cuisine, les
bureaux des chambres et les escaliers.
Fenêtre dans la cabine de pilotage sont en chêne massif
Les portes et trappes extérieures sont en bois iroko.
22 hublots d'origine en bronze.
Extérieur:
Pont d’accès couvert par une bâche
Phare en bronze tournant d’origine
Electricité :
Compteur électrique 220V sur le quai
Double installation réalisée sur le bateau pour avoir du 24V ou 220V (interrupteur double
commande et double prise au sol)
L’alimentation est régulée par un chargeur Victron (220 Amp) qui alimente les batteries
(autonomie garantie). Un panneau solaire à l’arrière recharge aussi les batteries.
4 batteries Victron - 220 Amp 12 volt
1 batterie 40 Amp pour le groupe électrogène
Plan électrique 24V / 220V fourni
Eau :
Station pompage qui passe par 4 filtres. Le stockage de l’eau se fait dans 2 cuves PVC de
1000L chacune et 2 cuves inox de 500L chacune. Total de 3000L
La tuyauterie est en PER
Ballon électrique pour l’eau chaude.
Chauffage:
Chaudières à condensation, 2 cuves de 500L de fioul pour l’alimenter.
12 radiateurs, installation en PER (possibilité de raccorder salle de bain cuisine)
Moteur:
Moteur Perkins de 6 cylindres,106.72 kW, turbo diesel et refroidissement marinisé.
Le moteur fait tourner 2 pompes hydrauliques Sauer qui entraînent 2 hélices indépendantes
l’une de l’autre.
2 cuves à fioul de 500L.
Direction :
barre hydraulique entraînent une crémone ,double poste de pilotage
dernière levée carénage 2017
expertise à flot 2020
des travaux de coque sont à prévoir pour le renouvellement du certificat communautaire